免车辆冲上人行道 香港部分巴士站加装防撞栏

  4月22日电 据香港《文汇报》报道,近年香港多次产生
汽车冲上人行道的致命车祸,为此香港特区政府破费1700万港元聘请海内顾问公司,2018年中起勘查全港一切公众道路的路旁保险情况,预计最快2020年底实现讲演。香港路政署及运输署也率先落实局部改善办法,包括于巴士站配置“减能护柱”,并计划与巴士公司商讨于巴士站及巴士车尾配置礼让巴士的标识表记标帜,晋升市民的保险意识。

香港仔海旁道近田湾海旁道巴士站,过去曾产生
车辆误事出事撞向搭客意外,车站2019年加装11支“减能护柱”,以下降行人受伤危险。图片起源:香港《明报》/李绍昌 摄
香港仔海旁道近田湾海旁道巴士站,过去曾产生
车辆误事出事撞向搭客意外,车站2019年加装11支“减能护柱”,以下降行人受伤危险。图片起源:香港《明报》/李绍昌 摄

  汽车冲上人行道 曾酿3死30伤惨剧

  汽车于闹市中误事出事冲上人行道的情况时有产生
,导致路人无辜受伤以至丧命,其中2017年9月于香港深水埗产生
的夺命车祸,肇事城巴将多名路人卷入车底,酿成3死30伤的惨剧。

  为改善路旁保险,香港路政署及运输署通过海内顾问公司,于2018年5月起,对全港一切公众道路进行勘查研讨,范围覆盖约4200公里的行车道,计划将于2020年底实现。

  该研讨除检视及评估全港一切公众道路的路旁保险,同时会参考海内国家路旁保险设施、技术与经验,根据缓急情况拟定针对性的路旁保险办法。

  装“风琴式”防撞栏

  顾问公司以行车录相
形式作勘探,目前已实现60%道路的录相
事情,而特区政府也增强了局部道路的保险优化办法,例如配置风琴式防撞栏、路旁防护栏及安装运动钢护栏等。

  针对汽车冲上人行道的危险,香港路政署及运输署率先于香港仔海旁道的一个巴士站试行配置11根约1米高的“减能护柱”。

  香港路政署高级工程师许学东默示,因为该处车速较高,过往也曾产生
车辆撞上人行道的意外,故选为实验点。护柱的地基内设有聚氨基甲酸乙酯海绵,即便一辆7吨车辆以时速50公里的速度撞上护柱,也能够“卸”走大局部冲力,大大下降司机、搭客及行人严重受伤,以至死亡的危险。

  香港运输署工程师禤家愉则默示,为晋升道路使用者的保险意识,特别是巴士进站出站的时候,将于巴士站前设立“让巴士驶出巴士站”的道路标识表记标帜,并计划与全港巴士公司商讨,于巴士车尾贴上“让巴士”的标识表记标帜,提示后方司机留神后方车辆。

  拟设高低路标 提示司机勿专心

  另外
,香港特区政府也正积极考虑从海内引入其他路旁保险技术,例如热塑高低纹路标,司机若偏离车道,车道边界上高低的纹路会令车辆产生振动,有助提示因疲惫或专心而驶离车道的司机。

  另外
,特区政府也会积极考虑在弯道使用滚轮式保险栏,以引导失控车辆返回车道,下降冲出悬崖、撞向墙壁的机会。

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